Crisis de Oriente Próximo
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El choque de oferta en el petróleo derivado de la escalada bélica lastró el apetito por el riesgo de los mercados en marzo de 2026, según la descripción del trimestre marzo-mayo que hace el BCE en su encuesta SESFOD; los mercados se recuperaron con fuerza en abril y mayo. leer la pieza →
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El Real Decreto-ley 7/2026, aprobado para amortiguar el impacto de la guerra en Oriente Medio, rebajó el IVA de la electricidad del 21% al 10% y el impuesto especial sobre la electricidad del 5,11% al 0,5%; la rebaja caducó el 30 de junio de 2026, condicionada a la evolución del IPC, y desde entonces el recibo eléctrico se factura con el 21%. leer la pieza →
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El IVA de los carburantes bajó en España del 21% al 10% (medidas fiscales de marzo); esa semana el gasóleo llegó a 1,883 €/l, según la serie histórica del Boletín Petrolero de la Comisión Europea. leer la pieza →
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El gasóleo alcanzó 1,885 €/l, su máximo del año, y el 20 de abril se pagó a 1,808 €/l, según el mismo boletín. leer la pieza →
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La Comisión Europea adoptó por esta crisis el marco temporal de ayudas de Estado METSAF, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, para sectores expuestos como agricultura, pesca, transporte e industrias intensivas en energía. leer la pieza →
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Washington y Teherán firmaron un memorando de entendimiento poco más de un mes antes de la escalada de julio, que no ha frenado los ataques cruzados. leer la pieza →
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El mismo mecanismo tenía un disparador previo, con el IPC de junio, para elevar la rebaja durante agosto, y no saltó por nueve décimas: el gasóleo subió en junio un 14,1% interanual y la gasolina un 1,3%, ambos por debajo del 15% exigido; por eso agosto transcurrió con los 10 céntimos del calendario ordinario mientras los surtidores encadenaban subidas. leer la pieza →
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Última semana con el IVA de los carburantes al 10% antes del real decreto-ley 18/2026: el gasóleo se pagó a 1,504 €/l y la gasolina a 1,438, según el Boletín Petrolero de la Comisión Europea. leer la pieza →
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El Real Decreto-ley 18/2026, que lo sustituyó, dejó montado un mecanismo de salvaguarda (artículos 10 a 13) para reactivar la rebaja del IVA eléctrico si los precios se desbocaban, con solo dos ventanas posibles —agosto de 2026, si el IPC de la electricidad de junio superaba en más del 15% al de junio de 2025, y septiembre de 2026, si lo superaba el de julio—; según el INE, esa variación fue del 6,0% en junio y del 8,4% en julio, muy lejos del 15%, así que el gatillo no se apretó y agosto se facturó con el IVA general y el impuesto eléctrico completo. Aun activándose, la rebaja al 10% solo habría alcanzado a los contratos con potencia igual o inferior a 10 kW y a los perceptores del bono social vulnerable severo. leer la pieza →
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Las rebajas fiscales del Real Decreto-ley 7/2026 restaron 1.812 millones de euros a la recaudación de Hacienda entre enero y julio de 2026, según el informe mensual de recaudación tributaria de julio de la Agencia Tributaria: 893 millones por el IVA reducido (489 de carburantes, 303 de electricidad, 101 de gas y biomasa), 679 millones por el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, 302 millones por el Impuesto Especial sobre la Electricidad y 42 millones por la minoración del IVPEE; en sentido contrario, suspender la devolución del gasóleo profesional a transportistas sumó 104 millones a la caja pública. Detalle en [[agencia-tributaria]]. leer la pieza →
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El IVA de los carburantes volvió del 10% al 21%, según la tabla de tipos del Boletín Petrolero de la Comisión Europea; desde ese boletín arrancó una racha de cinco subidas semanales consecutivas en gasóleo y gasolina. leer la pieza →
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El barril de Brent superó los 100 dólares por primera vez desde mayo, con Estados Unidos en su duodécima noche de bombardeos sobre territorio iraní y al menos dos muertos en la localidad de Shalamcheh, según Europa Press. leer la pieza →
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El Congreso convalidó el Real Decreto-ley 18/2026 de respuesta a la crisis, que rebaja el impuesto de hidrocarburos 15 céntimos por litro en julio, 10 en agosto y 5 en septiembre. leer la pieza →
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La Comisión Europea encuadró el desembolso de 1.500 millones de ayuda macrofinanciera a Egipto en la presión sobre las cuentas exteriores egipcias, «incluso debido a las consecuencias de la situación actual en Oriente Medio». leer la pieza →
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El indicador adelantado del IPC de julio de 2026 subió al 3,5% interanual, tres décimas más que en junio, y el INE lo atribuye a los combustibles y la electricidad; la pieza enmarca el repunte en el Brent disparado por la guerra entre Estados Unidos e Irán, pese al escudo fiscal que rebaja el impuesto de hidrocarburos. leer la pieza →
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El IPC definitivo de agosto, publicado el 15 de septiembre, vuelve a superar con holgura el 15% que activa la cláusula de salvaguarda de hidrocarburos: 30,3% el gasóleo y 16,9% la gasolina (esta última cruza el umbral por primera vez). Pero el gatillo se queda sin mes al que aplicarse: los artículos 5, 6 y 7 del Real Decreto-ley 18/2026 solo fijan tipos rebajados para julio, agosto y septiembre de 2026, cada uno mirando el IPC de dos meses antes, y el dato de agosto —el que gobernaría octubre— no tiene disposición que lo prorrogue; la ficha de análisis del BOE de la norma, consultada el 15 de septiembre, tampoco recoge ninguna prórroga. Salvo norma nueva, el 30 de septiembre decaen los tipos rebajados de carburantes y vuelven a tributar al tipo ordinario de la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales. leer la pieza →
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El gasóleo se pagó a 1,794 €/l y la gasolina a 1,687 €/l en España, un 19,3% y un 17,3% más caros que el 29 de junio; Europa Press situó a ambos carburantes «en máximos desde la semana del 23 de marzo», pero la serie del Boletín Petrolero de la Comisión Europea solo lo confirma para la gasolina —no había vuelto a superar los 1,687 desde el 23 de marzo—: el gasóleo, que llegó a 1,885 €/l el 13 de abril y 1,808 el 20 de abril, está en realidad en su nivel más alto desde finales de abril, no desde marzo. La media de la UE-27 esa semana era de 1,952 €/l la gasolina y 2,043 el gasóleo. leer la pieza →
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El IPC definitivo de julio dejó la subclase del gasóleo en un 15,7% interanual, por encima del umbral del 15% que activa la cláusula de salvaguarda del Real Decreto-ley 18/2026; la gasolina se quedó en el 7,3%, sin activarlo. leer la pieza → otra pieza →
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En la semana del 24 de agosto, la octava consecutiva al alza, el gasóleo llegó a 1,861 euros el litro y la gasolina a 1,723, máximos del verano, según el Boletín Petrolero semanal de la Unión Europea recogido por Europa Press el 27 de agosto. leer la pieza →
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El gasóleo se pagó de media a 1,865 euros el litro en España y la gasolina 95 a 1,732 en la semana del 25 al 31 de agosto, la novena subida semanal seguida desde que el IVA de los carburantes volvió del 10% al 21% el 6 de julio: el diésel se ha encarecido un 24,1% desde entonces y la gasolina un 20,5%, según el Boletín Petrolero de la Comisión Europea. La gasolina está en máximos desde el 23 de marzo; el gasóleo, en su nivel más alto desde el 13 de abril, no desde marzo. leer la pieza →
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Con el gatillo apretado, el tipo de los gasóleos de uso general baja en septiembre a 144,99 euros por 1.000 litros (34,01 el especial), frente a los 379 euros ordinarios de la Ley 38/1992: 20 céntimos por litro desde el 1 de septiembre, cuatro veces la rebaja de 5 céntimos que preveía el calendario ordinario del decreto para ese mes. La gasolina, que no llegó al umbral, mantiene los 5 céntimos de rebaja previstos para septiembre. leer la pieza → otra pieza →
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El indicador adelantado del IPC de agosto de 2026 subió al 4,3% interanual, siete décimas más que en julio y el nivel más alto desde febrero de 2023; el INE lo atribuye a los combustibles y lubricantes para vehículos, y el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa lo enmarcó en «la persistencia del "shock" energético derivado de la guerra en Irán». La subyacente bajó una décima, hasta el 2,9%. leer la pieza →
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El mismo decreto recorta la base imponible del Impuesto sobre el Valor de la Producción de Energía Eléctrica (IVPEE, el 7% que pagan las centrales por la electricidad que vierten al sistema): no computan el 10% de los ingresos del primer trimestre de 2026, la totalidad del segundo, el 30% del tercero y el 40% del cuarto (artículo 14); el tipo en sí baja al 3,5% en 2027 y al 0% desde 2028 (artículo 15, que reescribe el artículo 8 de la Ley 15/2012). leer la pieza →
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El Ministerio de Economía, Comercio y Empresa defendió la rebaja de 20 céntimos del gasóleo como prueba de que «el mecanismo actúa así de forma proporcionada, reforzando la protección solo allí donde la presión de los precios lo justifica»; repitió, sin comprobación independiente por tratarse de un cálculo del propio Gobierno sobre un escenario contrafactual, que las medidas anticrisis han reducido la inflación en un punto de media en los últimos meses y han «amortiguado más de un 60%» de la subida de precios por la guerra en Irán —las mismas dos cifras que ya había dado Carlos Cuerpo en el Congreso el 23 de julio de 2026—. leer la pieza →
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El recibo de la luz de un hogar medio con tarifa PVPC costó 88,81 euros en agosto de 2026, un 19,04% más que en agosto de 2025 y el agosto más caro desde 2022, según el comparador de la CNMC citado por Europa Press; el motivo está en el mercado mayorista —118,24 euros/MWh de media en agosto según los datos de OMIE recalculados por esta redacción— y en el IVA eléctrico ya al 21%. Detalle en [[comision-nacional-de-los-mercados-y-la-competencia]], [[omie]] e [[indice-de-precios-de-consumo]]. leer la pieza →
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La rebaja de 20 céntimos del gasóleo caduca el 30 de septiembre de 2026: el decreto no fija tipos reducidos para octubre, así que ese día vuelven automáticamente los tipos ordinarios de la Ley 38/1992 salvo que el Gobierno apruebe una norma nueva. Los transportistas con derecho a la devolución del gasóleo profesional mantienen aparte su ayuda directa de 20 céntimos por litro en septiembre, la más alta de los tres meses. leer la pieza →
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Entró en vigor la rebaja fiscal de septiembre: el tipo del gasóleo baja a 179 euros por 1.000 litros (20 céntimos por litro de rebaja, activada la cláusula de salvaguarda) mientras el de la gasolina sube a 422,69 euros por 1.000 litros (la rebaja se encoge de 10 a 5 céntimos, al no activarse el umbral); la rebaja caduca el 30 de septiembre y el decreto no fija tipos reducidos para octubre. leer la pieza → otra pieza →
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La Comisión Europea autorizó un régimen portugués de ayudas de Estado de 30 millones de euros (asunto SA.124487), al amparo del METSAF, para compensar a agricultores, pescadores y acuicultores por el gasóleo y los fertilizantes encarecidos: subvención directa de hasta 50.000 euros por empresa y una tarifa de 0,10 euros por litro de gasóleo agrícola o marino consumido entre el 1 de abril y el 30 de junio de 2026. Es el segundo régimen de este marco que cubre Actualidad Libre, tras el luxemburgués de 54 millones del 24 de julio. leer la pieza →
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El boletín petrolero de esa semana registró 1.815,97 euros por 1.000 litros de gasolina (1,816 €/l) y 1.795,45 de gasóleo (1,795 €/l): la gasolina encadenó su décima subida semanal seguida y tocó su precio más alto desde el 8 de agosto de 2022 (1,861 €/l), mientras el gasóleo bajó por primera vez desde el boletín del 29 de junio, rompiendo diez semanas de subidas, por la rebaja fiscal de 20 céntimos entrada en vigor el 1 de septiembre; la gasolina volvió a ser más cara que el gasóleo, algo que no ocurría desde el boletín del 2 de marzo de 2026. Llenar un depósito de 55 litros costaba 99,88 euros de gasolina y 98,75 de gasóleo, frente a 81,40 y 77,50 euros hace un año (+22,7% y +27,4% interanual); la media de la UE-27 esa semana era de 2,042 €/l la gasolina y 2,107 el gasóleo. leer la pieza →
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Según el cálculo de la propia redacción, no un desglose oficial: si el cambio de tipos fiscales de septiembre se hubiera trasladado íntegro al precio final, el gasóleo debería haber bajado unos 12 céntimos por litro y la gasolina haber subido unos 6; en realidad el gasóleo bajó 7 céntimos y la gasolina subió 8,3, una diferencia de unos cinco céntimos en cada carburante, en la misma dirección, que apunta a que el mercado seguía empujando los precios al alza mientras el impuesto tiraba a la baja. leer la pieza →
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El butano, que tributa por el epígrafe 1.8 del Impuesto sobre Hidrocarburos (gases licuados del petróleo para usos distintos al de carburante), también recibe la rebaja escalonada del Real Decreto-ley 18/2026: 3,75 euros por tonelada en julio, 7,50 en agosto y 11,25 en septiembre, frente al tipo ordinario de 15 euros de la Ley 38/1992; a diferencia del gasóleo, cuya rebaja se cuadruplicó al activarse la cláusula de salvaguarda por IPC, la del butano no saltó ese gatillo y septiembre se queda en el escalón ordinario de 11,25 euros por tonelada, no los 15 que regirán en octubre salvo prórroga. El precio máximo de la bombona de 12,5 kilos sube un 4,96% desde el 15 de septiembre de 2026, hasta 18,84 euros, por una revisión bimestral de materias primas y fletes ajena a la fiscalidad. leer la pieza →